在大兴安岭的深山中

  蜿蜒着一条特殊的铁路——博林铁路

  作为连接大兴安岭林区的森林铁路支线

  这条全�公里的线路

  不仅是近万名山区居民走出大山的便利通道

  更因一处极限坡度成为中国铁路史上的独特存在

  线路上�/9次公益慢火车

  是沿线居民生活中不可或缺的“伙伴”

  春运期间

  塔尔气等乡镇的乡亲们都会登上这趟列车

  或是走亲访友、或是采购年货

  慢火车载着满满的烟火气

  穿梭在林海雪原间

  在博林铁�公里处

  藏着被誉为“中国铁路第一坡”的硬核区段

  这里的坡度�.5‰

  这一数字背后，是惊人的爬升强度

  列车每前�米，海拔就需提�.5米

  相当于在一公里内攀上十几层楼的高度

  列车都需前拉后推才能通过

  国铁齐齐哈尔工务段博克图线路车间忠工屯维修工队

  就负责这段铁路的维修工作

  作为“中国铁路第一坡”上的线路精调师

  工长李海及工友要在这段“峭壁天梯”上检修线路

  冬季清񀀗点

  博克图镇的气温经常跌破零�摄氏度

  李海𴵿�后工友

  背起五六十斤重的工具

  踩着雪窝

  朝着博林铁路的方向前进

  博林线的线路养护

  是一场与地下水的持久“暗战”

  铁路穿行于雅鲁河源头区

  土壤含水量极高

  冬季严寒

  导致线路冻害处所高�多处

  是普通线路�倍以上

  冻害会使钢轨出现高低不平

  处理没有捷径

  全靠精修微雕

  所以每到春运都是李海他们最忙碌的时候

  博林线四周群山环绕

  这里风大雪也猛

  每次作业前

  李海他们都要把线路上的积雪清理到线路下

  避免积雪影响列车运行

  时间长了

  这里就形成了一个雪堆

  李海和伙伴们干脆就地取材

  将这个雪堆修整成一񚍄米𰽲米的雪墙

  他们把这面墙当做心愿墙

  每个人都在上面写上了自己的心愿

  “新的一年开始了

  我就想让我的家人平平安安的”

  “挺长时间没回家看看爸妈了

  头两天我爷爷都想我了

  还真想回家看看”

  “我明年就想赶紧找个对象

  家里人都催着我结婚呢”

  ……

  在班组除了李海

  其𱦁人都是“00后”

  离家最近的也�多公里

  来到这里工作后

  对家的期盼是他们共同的心愿

  统筹：万宏 董博越

  记者：孙蒙蒙 唐斓 雷东瑞

  鸣谢：中国铁路哈尔滨局集团有限公司